网传“史上最严”车检来了

骑白马的王子

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最近，多个网络平台上有自媒体博主发布视频，宣称2024年车检，为“史上最严”，有关“燃油车年检增加了OBD检测，收音机等不正常就过不了车检”，“十年以上的老车有可能会被强制报废”等等相关言论，引发网友大量讨论。那么真实的情况究竟是怎样的呢？

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$ \2 m# V8 ~+ v, E对此，总台央视记者来到北京机动车检测场进行实地调查，并采访了中国环境科学研究院机动车排污监控专家。
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, O9 g# e' Z% D5 K. s网传2024年车检为“史上最严”

记者来到位于北京市北五环的一家机动车检测场进行探访，发现车辆检测现场井然有序，并没有出现网络上宣称的那种紧张气氛。
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9 ~/ a2 h# }! m0 X* S3 I6 h记者：您知道什么是OBD吗？
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% q3 b" \1 y2 h8 F. E; D机动车车主：不太清楚，没听说过。
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记者：您觉得今年（车检）特别严吗？
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2 T' E+ A! P6 u7 z* c机动车车主：今年我觉得跟往年没有太大区别。
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" i* L  Y* L' I) A- a在这家机动车检测场，检测人员告诉记者，网络上的说法都是谣言，今年没有出台什么车检新规，并没有“比以前更加严格”的说法。
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6 f- c4 n1 I6 d& n) L; f车辆OBD检测2019年就已施行
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) }; C0 T* P2 `+ d9 e; x关于网传2024年“燃油车年检增加了OBD检测”的说法，记者查询得知，车辆OBD检测早在2019年就已经实行了。
0 O6 S* g$ o3 T7 A从2009年7月开始，我国所有新生产销售的2.5吨以下汽油车均已装有OBD系统。从2011年开始，所有新生产销售的其他类车辆也陆续全面装有OBD系统，OBD已是十分成熟的技术。2018年生态环境部修订了在用机动车两项“污染物排放限值及测量方法”，新增对在用机动车OBD的检测要求，并于2019年11月开始在全国实施，并不是在2024年才新增的规定。

6 R3 }3 @" q) e( q1 Z5 `; [/ d什么是OBD？

有关OBD的检测要求是什么？

- Q, f* O* v6 E* l/ g) {. A# I, Y中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD是车载了一套关于尾气排放控制装置比较有效的监控系统，它能够实时提醒车主车辆相关排放的装置出现故障，提醒车主尽快维修。

在北京这家机动车检测场，检测人员介绍，如果OBD检测合格，说明系统运行正常。一旦超标，OBD就会亮起故障灯，提醒车主尽快去维修排除。
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根据年检要求，车辆检测项目包含有3项：外观查验、OBD检测和排放检测，只有这三项都合格了才能表示年检合格。外观检查主要是检查车辆的基本情况，污染物控制装置等是否正常；OBD检查是通过OBD诊断仪，检测车辆是否存在影响排放控制的有关故障；排放检测是采用排气分析仪检查某些特征工况下的排放控制能力。三者密不可分，至于跟排放控制无关的其他装置，如收音机、空调、风扇等，并不在年检范围之内。

中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD只是监测跟排放相关的零部件，收音机有问题、空调有问题、轮胎压有问题，这些跟排放没有什么相关，也不会引起OBD报警，大家也不用担心OBD检测通不过，或者说淘汰，根本就没有这种说法。

机动车三次OBD检测不合格强制报废？
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" q/ r/ f( i0 Q0 \& E( [3 v根据《机动车强制报废标准规定》，对机动车达到使用年限或者经过修理、调整，仍然达不到要求的，应当强制报废。但专家指出，这个强制报废，并不是网上所说的三次OBD检测不合格就强制报废。
中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：OBD检验不合格，需要你这个车辆先进行维修治理，治理好了以后再回来复检，说是三次不合格就要去强制淘汰，没有这种说法。

3 d9 Q6 S; R( I6 a! q% L另外，专家特别指出，机动车强制报废的规定，是在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志，应当强制报废。这里所说的是连续三个检验周期，并不是网上偷换概念所说的连续三次车检。
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" i/ y* J) v- W# m1 C# z8 ~! h9 ^中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：随着公安部的一些调整，咱们新车现在六年以内都是免检的，在十年以内的话，它只进行两次检验，所以这个检验周期，现在对于不同年限的车辆，它还是不一样的。三个检验周期，如果对于十年以上的车，基本上指的是三年的这个概念。如果十年以内的话，那相当于头一次的话，应该是六年，第二次是八年，第三次是十年。

专家进一步强调，三个检验周期，对于不同类型的车辆，有不同的年限规定，目前没有任何文件限制了车辆维修和复检的次数。

OBD检测不容易过？

4 s4 n( ~6 e$ T0 U: k) e专家称合格率在九成以上
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对于OBD检测，专家还指出，只要按时保养和维护，一般车辆的OBD检测都不会出现问题，网上传言“OBD检测不容易过 燃油车天塌了？”纯属造谣。
( E4 d( M; z' ]! \5 H0 t. ~专家介绍，OBD检测实行五年来，只有很少一部分在用车因为检测不合格通不过年检。

中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：据我们统计，现在燃油车的OBD上线合格率仍然在90%以上，也就是说大部分的燃油车还是能够通过正常的检验，只不过有一些个别的维护保养不到位的，使用年限过长的，或者说确实是污染控制装置存在问题的这些车才通不过检验。
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专家作出提醒，不要被网上传言所误导。只要对车辆维护保养到位，车检一般并不存在太大的问题。目前有关部门加大对车辆检测机构的监管力度，加大对检测过程中出现的如利用OBD作弊器进行弄虚作假行为的打击处罚力度，并不意味着对车辆的车检标准加严。
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% y0 ]/ P; z7 j) mOBD检测不合格

5 o% Q2 w( g7 u1 w: ^一定要去“M站”维修？

8 k( F9 K) _+ cOBD检测不合格，会被强制送到M站去维修？那这个“M站”又是怎么一回事呢？

' d9 {0 L1 ?6 Q3 [2 ]专家解释，目前我国对于在用车的管理制度，是借鉴世界发达国家的“I/M”制度，I指的是英文检测的缩写；M指的是英文维修的缩写。意思是通过对在用车进行的强制定期检测，及时发现车辆故障，筛选出高排放车辆，并进行强制修理，减少车辆尾气排放，从而达到治理大气污染的目的。但这个强制修理，并没有强制车主到指定的“M站”或者其他修理单位进行检修。

中国环境科学研究院机动车排污监控中心监管室主任 刘嘉：可以去这个正规的，或者说4S店去修理，如果能够修好，把故障码消除，也是可以进行复检的，现在没有这方面一些强制的要求。