汽车哪些地方不能硬

单身汉

星级打分

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

平均分:0  参与人数:0  我的评分:未评

我以前读大学的时候，很喜欢骑电动车，梦想买个摩托车。

* ~. a; W# [8 z9 h1 R8 f* R我妈是各种阻止我说，这个是肉包铁，你坐公交车或者打车吧，那个是铁包肉，那个就硬。
+ e& w7 q: j8 o( t
" k6 o5 g7 ^- ?做了汽车这个行当我才发现，汽车看着那么硬邦邦，有很多地方都是软的，还必须是要软的，还不能硬，今天跟你讲一讲。
; j- s% p0 v* _/ i- D: s! t' ?- F' a
- _& `' z9 f) X& W' t0 |保险杠为什么不能硬？

+ i) J, Q8 r/ ]9 M" S4 `; J硬保险杠容易在轻微的碰擦中损坏
7 R8 P! @  C( M& J0 M
4 j4 c) u0 L; `2 `首先这个保险杠不能硬，车子上面的前保险杠是不能硬的，主要的原因是两个，第一个太硬容易坏，这个始作俑者，是美国的IIHS，就是那个变态的保险公司，一起加了一个汽车小朋友们一起搞的一个，安全测定组织。

$ l. R" B$ c4 g* u5 @1 X他们研究发现，你太硬的保险杠，容易在轻微的碰擦中发生损坏，尤其是金属材质的保险杠。
+ F4 q+ }/ ~+ P- _9 G9 h- o7 q
- Q( H; N7 s" @, z汽车厂家用增韧剂提高保险杠韧性

( B. w7 A$ L. ^8 K5 _这个主要是因为金属它是刚性材料，而塑料之类的高分子聚合物是韧性材料。

0 h: \* b) O$ p1 N# E汽车厂家它为了让保险杠韧性更强，它就会对保险杠用这个增韧剂，比如说SBS、SEBS、POE、TPO、TPV之类的东西。
7 l+ L: {, X" u/ r$ B0 I: |: H
1 c4 t' L! z: ~你就这么想，这就好比是你刚刚喝完的易拉罐，很容易「嘎」一下，就把它压扁了，而且基本上是还原不回来的。
; m& E' V3 `8 Q2 i
那相应的来说，你要捏扁一个塑料瓶，是不是就相对比较难一点，有兴趣你可以试试看。
( z9 x7 b! q+ G: k1 l
软保险杠对三方都有好处

那这个道理IIHS也是知道的，毕竟这个是保险公司搭建的组织，和自己的利益和钱有关系的，一直要赔，老是要赔，我保险吃什么饭？所以说它说，你们这些造汽车的，用非金属的材料造保险杠就可以了，动不动裂了的怎么办。
# i& c" C/ S- f- w. n+ @
6 }9 _3 n2 S/ u! f( |9 e那么这个算是一个三赢的局面了，保险公司少赔钱，造车子的厂家因为从铁的或者钢，变成了这个塑料的，成本也少了，我们买车的人也不用动不动去维修点，又省钱又省时间。

软保险杠还能保护车外人员

3 {; A& D* d$ u- f2 V那么软的不是要人命了吗？软的保险杠反而可以救人命，这个就是行人保护。
$ `3 j. E) d4 A. K2 U# r
; j$ m5 P7 d* C) Y又是美国，美国公路交通安全局，（NHTSA）它规定的，保险杠必须要在低速碰撞的时候，能对车外人员提供保护。

最低标准就是正面用4公里的速度「吧」撞到一个人，从侧面或者是2.5公里的速度，「吧」撞到一个人，这个行人不能受到损害或者叫做损伤。
  G2 @1 I/ s6 J3 z% f
立标为什么不能硬？

5 l3 l) @6 V& ?# w  ^, p# W保险杠上的车标也都造软了

' C+ b7 {* l! l  s那么为了响应这个保护行人的号召，车企就把这个保险杠要造得软一点了，有些良心一点的车企甚至把立标都取消了。
( S: g8 R# F$ q$ d5 i, T3 \
劳斯莱斯甚至还设计了一个，立标碰撞快速收回结构，就是为了保护行人。
; |' P- y6 G, }. c* L7 m  P4 F
" g" |  V+ f# t. P" f+ n奔驰那个就是软软的，你直接可以往后扳，这个车标会断，人不会有事。

硬车标撞到人会伤上加伤
) X) M. A. o$ i7 `/ @3 `5 ]9 I! S
4 E2 y6 P: R3 q( X+ e, J道理其实很简单的，拿一个充气塑料棒敲一下脑袋，不会有事的嘛，就像闹着玩一样的对不对。
* ?: T$ R7 }1 I# ?/ {
: Y( Q5 x+ G6 X0 _) r你要是拿个硬邦邦的锤子，「啪」一下就头破血流了，以前大学里也发生过这样的事情对不对。
$ h- Q/ L4 o. Y" p+ e  M5 @
% f2 ?! V/ {7 S- P$ z" _3 y你要是在这个车头再加上一个立标，简直就是用这个碎冰镐来敲脑袋了，敲进去还给你扳一下给你搞开来，像开花生壳一样，那这个相对就是这么一个情况。

. A1 I* c5 L2 R6 T另外的话，发动机的这个引擎盖也是不能太硬的，主要就是刚才说的这两个原因，不能硬。

+ V( m( P: d. O, [* O汽车的吸能盒为什么不能硬？
# r5 n) x4 j* K; l% I6 G9 Y" B. R# n
汽车吸能盒是为了保护乘车人员
4 P- e5 x: [* K' B/ Q, K
' p# n" g# n$ @: e6 h3 f& D  F5 m& ^那还有哪些地方不能硬？汽车的吸能盒是不能硬的，甚至说必须要是软的。
$ I" ]( ]3 e" _$ W
汽车的吸能盒，它是装在防撞梁和汽车车身本体之间的，这么一个东西，它和保险杠保护行人的目的是不一样。这个东西装在那边，是保护车上我们这些人的。
* u0 u, C0 y9 t
吸能盒靠变形吸收撞击冲击力

原理蛮简单的，就是结构上面再装了一些凹槽或者孔洞，人为的把它做软，发生碰撞的时候它就会变形，把车子外面的冲击力给吸收掉，车里的人就会更安全。
* q  l* \' b  T- `% R2 p
) O' z) [/ `2 J% i& G这就好比，你小脚趾不小心踢到桌腿的时候，痛得要死，脚趾甲都翻起来了。那你「啪」一脚踢到懒人沙发上面，什么事情都没有，就沙发有点脚臭，相当于是沙发帮你这个冲击力给吸收掉了。
0 ?2 _2 U9 l3 {' x
吸能盒可增加撞车时的缓冲

重庆理工大学做了个实验，一个普通的吸能盒，至少能吸收30千焦的能量，虽然吸收能量不多，但是它可以给安全气囊、安全带，其它的这些安全设备，争取响应时间。

$ K$ w3 m5 q. S& t这个就像我们在看在线视频的时候，它会有一个缓冲，让你看这个视频更流畅。

但是有时候网太卡视频没缓冲多少，已经放过去了，视频就动一段停一段，动一段停一段。
3 g2 H9 T& O* g, M/ {
2 j% r6 b2 t+ s# {/ Y这个就是前面难受的地方了，没有响应时间了，断档了，车子撞上去安全气囊还没弹出来，人已经往前面飞了，都是这种东西了。

$ `8 i7 F# G8 e内饰为什么不能硬？

& ]& W6 ~$ T0 B4 I+ Z7 L6 a, \太硬会失去高级感
. r- `: }2 \9 a* `) v$ H
# y- {& r& `2 q2 W那么还有什么东西不能硬？内饰当然是也是不能硬的，但硬它有什么坏处你有没有想过？太硬会失去高级感。
8 s2 X2 s( H. G$ C$ c, n- `
我找了个比较玄学的，国际心理物理学学术期刊《JOURNAL OF VISION》，在2010年发布了一个关于质感的研究。
* n' E" T! m% l9 E9 d
它说这个人对材料的质感判断，主要是来源于视觉和触觉，大约80%来自于视觉，20%来自于触觉。

软内饰让人摸着更爽
& p2 Y* C, U* a; ^. L( R: J6 E$ U
" A- X) l5 e& ^$ s7 `! ^那么从材料心理学来分析，有这么个学科的。视觉主要影响的是情绪，触觉更影响直接的判断。

这种细腻、柔软或者光滑的触觉，可以带来快适感知，用人话说就是摸爽了。
( ^6 ~7 u4 P  ?, ]0 \
你就好比这个棉衣和丝绸，丝绸你是不是觉得更高级，你摸塑料和真皮，当然真皮也显得更值钱，就这个道理。
: P) D+ O; {2 h/ {: o
为了卖的更贵，车子会使用真皮软内饰

那么贵的车子为了营造高级感，就是为了卖的更贵，它会大面积地使用真皮材质。

便宜的车子，提高了这个高级感又想省钱，那么就用发泡塑料来代替硬塑料，就是为了摸着更爽更高级，可以卖的更贵。
" O7 C  ?6 T6 a& D5 C
安全气囊藏在内饰面板后面
) k1 q9 C8 Y5 |
那么内饰不能硬难道就是为了卖贵吗？显然不是这么简单，太硬还不安全。
1 F* E' f7 k3 a9 x! e6 ]1 y0 V
  n1 t% H: Z0 c9 ^汽车的安全气囊大部分，都是藏在这个内饰面板后面的，如果你发生了一个碰撞，这个气囊就充气膨胀，顶开内饰。

# }; k# J! [2 k) {1 Y然后所有的设计都是要顶破这个内饰，把这个东西弹出来的。
- K6 W4 E1 U! ~3 Z, m- f6 }) w: ~
- _3 k( s# Y  C; J4 l, g你比如说方向盘上面的安全气囊，就是要顶破你这个「叭叭」按按的这一块盖子，破盖而出才能保护你的头部的。

& L! X+ B0 }) a& t% Z内饰硬使安全气囊无法弹出，失去保护

0 c" T: c+ v; R& _7 y装了这种隐藏气囊地方一般会写个AirBag，一个小方块的一个标识写在那边的，这些地方的材料用的都是比较软、比较薄的，有的甚至只有0.5毫米这么厚，可以说是薄如蝉翼了。

6 {1 p, _3 F. W& U% q要是这些地方搞的太硬，要么就是气囊没有办法顶破爆出来，失去保护作用了，要么就是顶破。

% f( e7 `4 l) e如果弹出了，硬内饰也容易炸到人

这个内饰，就变成一个破片手雷，就手雷爆炸的那一个弹片，以100到200英里每小时的时速，炸在我们脸上了，可能车祸是没事，安全气囊把人给炸残了。

: I4 v6 D3 i/ c这个事情还真发生过，有兴趣的朋友你可以百度一下，把高田玩到倒闭的死亡气囊，你就知道是怎么回事情了。

& H& Y! P$ u; A3 E/ V- J隔音材料为什么不能硬？

那么除了这些还有没有？隔音材料也是不能硬的。
2 ]0 b7 d& u3 I& H( M9 p
; w+ ^3 u+ z- r6 G2 J. ^越是坚硬的材料，传递声音的效率越高
* l8 c7 e/ W5 {8 u, M  ~; }
5 w/ ^7 t. o6 d: @; S, f比如说这种止震板、消音泡沫。它是给车子带来隔音效果的，也是不能特别硬的，我们坐在车子里面的人听到噪音，主要是由固体、气体两个方式传递的。

: X3 C+ `/ a8 x- T越是坚硬的材料，传递声音的效率就越高，科学上是把这种传播声能的方式叫做声桥。

软性材料反而能吸收噪音，降噪

这个隔音材料，它就是为了降低声桥效应，就必须使用软性材料，这个是可以解决声音，通过固体来传导的问题。

# H8 G1 M- Q8 W2 U4 k6 R* y. g8 e硬质材料密度比较高，它是不能吸收空气中传播的噪音的，疏松的这种隔音材料，像海绵一样的这种东西，吸收噪音也能起到降噪。

本身不传递，别人过来的我还能吸掉一点，降噪就比较好了。

- H; Y, J: R0 E/ l2 P: O和隔音耳机里的海绵是同样的道理

打个比方，你在地板上玩弹珠，楼下会上来敲门的对不对，但是你在地毯上玩弹珠，楼下睡的好好的，第二天早上还能跟你说声早上好，要不要到我家来吃点早饭什么的对不对。

隔音耳机里面的包围用海绵，也是一模一样的道理。

座椅和汽车悬挂为什么不能硬？
& H& S; l. }) E5 T' _. ~5 }5 V
那除了刚才说的那些地方，其它还有很多都是不能够硬的，有些零件它为了舒适感和健康也是不能硬的，座椅嘛、汽车悬挂嘛。

; p+ G; C' y- n$ ]2 E% n太硬会导致车辆的震动传递到乘客身上
( H0 k/ g- O7 z# x) K) |# d; K
这些地方硬我们受得了的啊？直接就会导致车辆的震动，传递到我们乘客的身上。
( c% p$ q$ ]2 f$ ^7 N& O
你不要觉得就是有点晃，蹦迪也会震，这个震它会导致颈椎、脊椎之间的软组织，受到伤害，严重的时候会压迫神经导致瘫痪，医学上把这种病症叫做挥鞭症。

会影响身体的健康和机能

8 V6 N* O/ Y& b3 [7 Z( |* o' I; c它得病的原理是这样的，就是脊椎和脊椎之间，它是有个软组织，这么连在一起的。
7 ^/ N$ J/ R; K6 Z
6 H# h, x( F0 P: ^就好比是个弹簧，它本身是具有一点收缩能力的，但是你把弹簧拉过头了或者挤得太扁了。

弹簧坏掉了，收不回去了，牛皮筋拉了时间长了、松掉了，不会弹了，就是这么个道理，为了舒适和健康这些地方也是不能硬的。