汽车哪些地方不能硬

单身汉

星级打分

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

平均分:0  参与人数:0  我的评分:未评

我以前读大学的时候，很喜欢骑电动车，梦想买个摩托车。
, ^  B6 x! X6 X# H3 P) w
我妈是各种阻止我说，这个是肉包铁，你坐公交车或者打车吧，那个是铁包肉，那个就硬。
$ x3 P3 V$ l! y- U8 m
做了汽车这个行当我才发现，汽车看着那么硬邦邦，有很多地方都是软的，还必须是要软的，还不能硬，今天跟你讲一讲。
' K' |9 ]4 u  S! Q' r
& m7 ?6 A) ]7 m1 A" Y! c& f保险杠为什么不能硬？
2 X3 r6 A% H: _4 y
硬保险杠容易在轻微的碰擦中损坏

首先这个保险杠不能硬，车子上面的前保险杠是不能硬的，主要的原因是两个，第一个太硬容易坏，这个始作俑者，是美国的IIHS，就是那个变态的保险公司，一起加了一个汽车小朋友们一起搞的一个，安全测定组织。

他们研究发现，你太硬的保险杠，容易在轻微的碰擦中发生损坏，尤其是金属材质的保险杠。

汽车厂家用增韧剂提高保险杠韧性

这个主要是因为金属它是刚性材料，而塑料之类的高分子聚合物是韧性材料。
+ N; N' i+ @$ R& ]4 `7 t- S& ?, E
汽车厂家它为了让保险杠韧性更强，它就会对保险杠用这个增韧剂，比如说SBS、SEBS、POE、TPO、TPV之类的东西。

你就这么想，这就好比是你刚刚喝完的易拉罐，很容易「嘎」一下，就把它压扁了，而且基本上是还原不回来的。

; K# R; m8 K% \4 N0 L那相应的来说，你要捏扁一个塑料瓶，是不是就相对比较难一点，有兴趣你可以试试看。

软保险杠对三方都有好处
: n4 H2 V* b9 n
7 r/ f( h% ]0 h! K3 G# E4 N那这个道理IIHS也是知道的，毕竟这个是保险公司搭建的组织，和自己的利益和钱有关系的，一直要赔，老是要赔，我保险吃什么饭？所以说它说，你们这些造汽车的，用非金属的材料造保险杠就可以了，动不动裂了的怎么办。
% C- \* M0 ~/ h% U0 D4 k
& L7 P; y+ E! |& H' m那么这个算是一个三赢的局面了，保险公司少赔钱，造车子的厂家因为从铁的或者钢，变成了这个塑料的，成本也少了，我们买车的人也不用动不动去维修点，又省钱又省时间。

: ^- O, w' ^: B  D' {7 q7 m7 m软保险杠还能保护车外人员

7 i& U7 b1 Z+ P. [  A# _那么软的不是要人命了吗？软的保险杠反而可以救人命，这个就是行人保护。

又是美国，美国公路交通安全局，（NHTSA）它规定的，保险杠必须要在低速碰撞的时候，能对车外人员提供保护。

1 H0 t* c$ t8 t! M最低标准就是正面用4公里的速度「吧」撞到一个人，从侧面或者是2.5公里的速度，「吧」撞到一个人，这个行人不能受到损害或者叫做损伤。
6 ^* A  d4 s8 i( e9 o) l
4 R( A  l$ Z$ u7 q7 d1 f; ~, S立标为什么不能硬？

( h0 E: l% k& F+ x* @保险杠上的车标也都造软了
. z: g! k, v/ U. b2 Z
" N% ~7 {3 U0 s! f$ ^那么为了响应这个保护行人的号召，车企就把这个保险杠要造得软一点了，有些良心一点的车企甚至把立标都取消了。
- ]" u" E9 H2 P0 x9 h
劳斯莱斯甚至还设计了一个，立标碰撞快速收回结构，就是为了保护行人。

5 h5 t' ~+ D0 U, f$ `; {/ e奔驰那个就是软软的，你直接可以往后扳，这个车标会断，人不会有事。
7 S, J$ [' v9 C# L  p+ G
) Y: D9 {6 m2 T( d0 w  e0 l硬车标撞到人会伤上加伤
/ U! Z1 A! ^6 r5 C; r
道理其实很简单的，拿一个充气塑料棒敲一下脑袋，不会有事的嘛，就像闹着玩一样的对不对。
& h. ]  @7 J4 N4 P1 f
你要是拿个硬邦邦的锤子，「啪」一下就头破血流了，以前大学里也发生过这样的事情对不对。

' P! S! t9 [/ Z, f, V& P, R你要是在这个车头再加上一个立标，简直就是用这个碎冰镐来敲脑袋了，敲进去还给你扳一下给你搞开来，像开花生壳一样，那这个相对就是这么一个情况。

+ Z7 ^& H  i7 ?& i" @% V; q: w) g1 ~8 R另外的话，发动机的这个引擎盖也是不能太硬的，主要就是刚才说的这两个原因，不能硬。

1 s8 H4 B' o# ~& L$ v4 z) D汽车的吸能盒为什么不能硬？

+ ^) l) w- h7 E4 L: P汽车吸能盒是为了保护乘车人员

5 B1 N. J& F# [. X, P$ E那还有哪些地方不能硬？汽车的吸能盒是不能硬的，甚至说必须要是软的。
/ `" g( r) V: ^8 O  |( b
: U1 @% W6 h2 D汽车的吸能盒，它是装在防撞梁和汽车车身本体之间的，这么一个东西，它和保险杠保护行人的目的是不一样。这个东西装在那边，是保护车上我们这些人的。
" P. D: V& J0 f0 x3 h  Y
吸能盒靠变形吸收撞击冲击力
) L; `1 r" I# w; i) x
7 u% z& W' P* X4 h原理蛮简单的，就是结构上面再装了一些凹槽或者孔洞，人为的把它做软，发生碰撞的时候它就会变形，把车子外面的冲击力给吸收掉，车里的人就会更安全。
9 r4 m2 ^  W1 Y. G$ f
7 `. E# c: |! i( ]" N这就好比，你小脚趾不小心踢到桌腿的时候，痛得要死，脚趾甲都翻起来了。那你「啪」一脚踢到懒人沙发上面，什么事情都没有，就沙发有点脚臭，相当于是沙发帮你这个冲击力给吸收掉了。

+ ]5 |- p& h' I吸能盒可增加撞车时的缓冲
" a7 R' I$ A' Z( w& n. d2 G
重庆理工大学做了个实验，一个普通的吸能盒，至少能吸收30千焦的能量，虽然吸收能量不多，但是它可以给安全气囊、安全带，其它的这些安全设备，争取响应时间。

5 P( u' b- D& p  H8 b7 X" W这个就像我们在看在线视频的时候，它会有一个缓冲，让你看这个视频更流畅。

5 r. q! y1 f% k2 s( @但是有时候网太卡视频没缓冲多少，已经放过去了，视频就动一段停一段，动一段停一段。
1 `' Y5 a& x% r1 p& A
" B3 ?7 k2 p  t7 d1 K- Z这个就是前面难受的地方了，没有响应时间了，断档了，车子撞上去安全气囊还没弹出来，人已经往前面飞了，都是这种东西了。

& ?1 W) c1 q/ f9 [8 \内饰为什么不能硬？
3 }, v) X; X  |  @- K
+ Z: s& F2 _9 a2 |: M: F. D太硬会失去高级感
7 {- e. q" q! t+ S$ i
2 G9 L+ P. @3 V' z那么还有什么东西不能硬？内饰当然是也是不能硬的，但硬它有什么坏处你有没有想过？太硬会失去高级感。
2 X9 Y% J" Z3 w/ e- O) C1 I
我找了个比较玄学的，国际心理物理学学术期刊《JOURNAL OF VISION》，在2010年发布了一个关于质感的研究。
0 o0 i/ k" U' C: p/ L! R" P8 l
+ S2 Q0 {" T5 G% U. g+ m8 z4 y它说这个人对材料的质感判断，主要是来源于视觉和触觉，大约80%来自于视觉，20%来自于触觉。

6 v4 E5 G; W7 R: O  n4 i  |软内饰让人摸着更爽
) b8 B5 m8 x- D4 \, d+ j
那么从材料心理学来分析，有这么个学科的。视觉主要影响的是情绪，触觉更影响直接的判断。
+ I' v$ {* O1 y: }
+ b$ m: V# J7 z! f% \这种细腻、柔软或者光滑的触觉，可以带来快适感知，用人话说就是摸爽了。
# S. S  I1 C: ~2 h+ V; z: A
8 E7 t  g0 Y4 s0 O8 E* v你就好比这个棉衣和丝绸，丝绸你是不是觉得更高级，你摸塑料和真皮，当然真皮也显得更值钱，就这个道理。

为了卖的更贵，车子会使用真皮软内饰
+ w& L) M" I5 R; x, V" i
5 S- V3 |% a! [那么贵的车子为了营造高级感，就是为了卖的更贵，它会大面积地使用真皮材质。

% Y1 G% a. _6 G$ u6 u4 W2 J便宜的车子，提高了这个高级感又想省钱，那么就用发泡塑料来代替硬塑料，就是为了摸着更爽更高级，可以卖的更贵。

: E4 b* y  w: E$ l" E( ~安全气囊藏在内饰面板后面

0 V7 x* Y2 u: }/ z0 c; F6 ~+ i2 I那么内饰不能硬难道就是为了卖贵吗？显然不是这么简单，太硬还不安全。
, F- C' U8 t* n9 n$ r
1 j( O$ J1 [0 E# b汽车的安全气囊大部分，都是藏在这个内饰面板后面的，如果你发生了一个碰撞，这个气囊就充气膨胀，顶开内饰。
  R( L9 S, Z7 t! o
然后所有的设计都是要顶破这个内饰，把这个东西弹出来的。

" Q7 A" w1 {; E5 q! w: ]$ ?& U" ~你比如说方向盘上面的安全气囊，就是要顶破你这个「叭叭」按按的这一块盖子，破盖而出才能保护你的头部的。
1 b) B+ R& \$ T, {' {6 l5 }, I% B
/ {* f0 B7 r; S% l内饰硬使安全气囊无法弹出，失去保护
+ ?5 f8 j) u' T& v$ G
装了这种隐藏气囊地方一般会写个AirBag，一个小方块的一个标识写在那边的，这些地方的材料用的都是比较软、比较薄的，有的甚至只有0.5毫米这么厚，可以说是薄如蝉翼了。

1 g0 t9 J2 r# W% E8 l5 I3 ?要是这些地方搞的太硬，要么就是气囊没有办法顶破爆出来，失去保护作用了，要么就是顶破。
; S; P. S- O0 ]$ X; ^+ Y
+ v/ ]; e: ?% S9 Y如果弹出了，硬内饰也容易炸到人

这个内饰，就变成一个破片手雷，就手雷爆炸的那一个弹片，以100到200英里每小时的时速，炸在我们脸上了，可能车祸是没事，安全气囊把人给炸残了。

- L7 D0 O( Z8 y9 f: m: P8 v这个事情还真发生过，有兴趣的朋友你可以百度一下，把高田玩到倒闭的死亡气囊，你就知道是怎么回事情了。
9 H6 V: y3 |/ k4 }
隔音材料为什么不能硬？

( \3 T  d  n: L  }/ r" a5 o那么除了这些还有没有？隔音材料也是不能硬的。

越是坚硬的材料，传递声音的效率越高

比如说这种止震板、消音泡沫。它是给车子带来隔音效果的，也是不能特别硬的，我们坐在车子里面的人听到噪音，主要是由固体、气体两个方式传递的。

越是坚硬的材料，传递声音的效率就越高，科学上是把这种传播声能的方式叫做声桥。

软性材料反而能吸收噪音，降噪

" u  T0 G0 y6 R" \9 @这个隔音材料，它就是为了降低声桥效应，就必须使用软性材料，这个是可以解决声音，通过固体来传导的问题。
8 u& Z7 }  R) T4 n
! A: X7 }6 ~2 I9 E" z+ e硬质材料密度比较高，它是不能吸收空气中传播的噪音的，疏松的这种隔音材料，像海绵一样的这种东西，吸收噪音也能起到降噪。

本身不传递，别人过来的我还能吸掉一点，降噪就比较好了。

和隔音耳机里的海绵是同样的道理
+ j5 B' Q  E/ |) K) R0 V3 ~6 o9 T
打个比方，你在地板上玩弹珠，楼下会上来敲门的对不对，但是你在地毯上玩弹珠，楼下睡的好好的，第二天早上还能跟你说声早上好，要不要到我家来吃点早饭什么的对不对。

/ E- r0 e3 a0 ~% {4 @! {- t! `/ V8 t隔音耳机里面的包围用海绵，也是一模一样的道理。
' x% k' I, {) k! a$ i- P
" \9 c6 O; p* N$ a2 @座椅和汽车悬挂为什么不能硬？
% Q# a/ J' D6 l4 \
3 P5 r4 U5 x. |* x2 n% N$ P那除了刚才说的那些地方，其它还有很多都是不能够硬的，有些零件它为了舒适感和健康也是不能硬的，座椅嘛、汽车悬挂嘛。
; b# f: _" L3 @  Z2 z9 e9 g
太硬会导致车辆的震动传递到乘客身上

这些地方硬我们受得了的啊？直接就会导致车辆的震动，传递到我们乘客的身上。

你不要觉得就是有点晃，蹦迪也会震，这个震它会导致颈椎、脊椎之间的软组织，受到伤害，严重的时候会压迫神经导致瘫痪，医学上把这种病症叫做挥鞭症。

7 _7 l# ^4 c/ [& o. x( H会影响身体的健康和机能
( w4 A5 }. n) |, X7 |
+ p+ @6 G# c5 Z$ n它得病的原理是这样的，就是脊椎和脊椎之间，它是有个软组织，这么连在一起的。
* S- b! n& M/ c7 F% Z* K
% D, p/ M7 K* a. \7 U7 M$ ~就好比是个弹簧，它本身是具有一点收缩能力的，但是你把弹簧拉过头了或者挤得太扁了。
' Y4 w4 j+ m$ E
$ x  G2 R$ u8 j弹簧坏掉了，收不回去了，牛皮筋拉了时间长了、松掉了，不会弹了，就是这么个道理，为了舒适和健康这些地方也是不能硬的。
% C. a# O, L6 M+ s; S/ r+ v! P
' B0 {% z; x& {9 T