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大家有没有发现
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春节刚过 1 m6 v/ t) s+ B
国内汽车市场又迎来一波降价潮 , R2 O4 e$ n ?6 `7 Q' _
继比亚迪打响价格战之后
2 m" ^! A# V8 {. b( D3 j, i* p广汽集团跟进
3 H% }( K, F9 i% }四天内五款车型大降价 7 h( R# L# {0 _* R
各大车企这是卷起来了
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3月6日广汽传祺官方宣布,广汽传祺M6 PRO全系直降2万元,降价后价格9.98万起!
; A6 \% F0 c1 m" m3月7日广汽埃安宣布,AION V Plus全系至高官降2.3万元。
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+ Q2 ~1 x" d/ ?; N7 u$ x$ J, d@极星 Polestar 也宣布极星4全系车型降价,直降6万。 5 ?& U% x/ M! G2 r0 \/ n2 Y% D; s
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这降价幅度 ( n0 }+ ?: s) M( B5 ~* F
让人有点过于激动啊
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四天内三度“降价”
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3月6日,广汽传祺宣布其M6Pro车型与GS3车型均大幅降价。前者售价直降2万元,现价9.98万元起,将价格拉进10万元大关。而后者则降价1.6万元,价格更是低至不到7万元,降价幅度接近两成。 : d2 \! s( A6 G
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这已经不是广汽旗下品牌近期首次降价。在3月3日,广汽埃安就曾宣布,其AION Y Plus星耀版车型正式上市,售价9.98万元,同样进入十万元以内区间。该车型较此前价格最低车型(11.98万元),足足降低2万元。
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而在两天后(3月5日),广汽埃安又宣布,AION S MAX星瀚版降价2.3万元。
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广汽旗下两大品牌在四天内三度官宣“降价”,在市场看来,或多或少与销量陷入瓶颈有关。以广汽埃安为例,其2月公布的销量数据为1.67万辆,同比下滑44.6%,环比也下滑33.2%。 ; a5 v3 K9 ^3 Q* \9 _; n
a6 s, g( W5 A8 Y, Z# }. `/ K当前,埃安已经连续数月被理想和问界甩在身后。值得一提的是,埃安今年将销售目标定在80万辆,其销售压力可想而知。 . I. k) T# u r
2 v4 j: V) V0 h! I" T车圈陷入价格混战局面
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+ x; O) Y& z+ a; y* Y& l$ T广汽两大品牌连番降价的动作令人感到似曾相识。在春节之后,“一哥”比亚迪在十天内,四度举起“价格屠刀”,令新能源汽车“价格战”直线升温。 2 m r# n( [, ^2 p6 E
7 d9 u8 V. }$ a! F I就在3月3日,在广汽埃安宣布降价的同一天,小鹏汽车也宣布,2024年3月31日前,小鹏G6全系车型限时立减2万元,优惠后售价为18.99万元起。 i+ V0 l% i% c6 H# M5 t
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汽车央企或将加入“价格战” " e1 j* ^' H4 M" _8 E
" x; j: J% x% ?值得注意的是,在3月5日,国资委主任张玉卓在全国两会上“喊话”一汽集团、东风集团和长安汽车三大汽车央企,表示将对汽车央企的新能源汽车业务进行单独考核。 ! K3 N& j6 R0 M" T9 i
3 A6 ^. o: b0 A1 V. L在业内看来,这也预示未来政策即将给“国字号”车企“松绑”。以长安、一汽、东风为代表的“国字号”车企即将获得大展拳脚的机会。
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% o: X# M6 a* W$ D0 e+ ?业内人士表示,如果未来考核央国企车企的市场占有率,其实已经相当于鼓励上述车企跟进“价格战”,而这也可能引发新能源车企之间的“价格战”进一步升级。
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~" k$ m) Y' h0 ^' D' T0 |6 V对此网友表示
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“降成了白菜价” 3 \$ a" d+ @0 I4 A& m5 w
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“任它卷,大家慢慢选!”
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还有网友说“直降四万还有得玩” ( g$ s9 A9 M8 b8 O7 z* c
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“年前这个价多好” 0 `9 P" s1 e( U
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“BBA还没降,在线等” ) W7 E3 v4 F7 s
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你怎么看待这波汽车价格战?
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7 o, ~4 e# k8 K) q* f会考虑买车吗? 1 t$ Z* y$ N/ f8 N2 X. n+ p
% R8 ]; b6 n0 K U. I还是再等等?
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* P/ H( h1 L4 u: }7 H. ~, v. O. C欢迎评论说说
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